Вот оно и получается, какой толк от шипов на мёрзлом асфальте)
Но угадать тяжело. Шиповка не заменима при снежном накате, который хоть и не так часто, но бывает. По прогнозу погоды резину переобувать тоже не хочется - тут выходит только один выход, надо иметь две машины, одна на шипах, вторая на липучке)) У меня просто маршрут изо дня в день одинаковый, если снег не выпал ночью, то утром я даже уверен какая будет дорога. А в марте вообще шипы жалко, снег может 1-2 раза выпасть утром и ради этого я всегда до апреля на зимней ездил, но при этом днём уже будет +8...+12С. Хотя может зря я о шипах думаю? Нормально они до апреля проездят.
А вообще то шиповка конечно лучше зимой. Липучка начинает работать эффективно только когда холоднее -20С, а таких дней в году мало даже в Сибири, ведь земля не утренние заморозки повторяет, а держит среднесуточную температуру.
Если будет оттепель (или даже солнечный день в -20С), то на поверхности льда будет вода, как смазка, без шиповки вообще опасно.
