Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Да, меньшие. Нагрузка это газ в пол.
|
Сейчас вон 11182 80% с 1000 об/мин крутящий момент.
У гранты 107% было ( на глаз даже разницы не заметить с новым 182), т.е. там просто маркетологи нахваливают, по факту 11186 с низов очень хорошо может тянуть, его заводской прошивкой до 40% открытия дросселя срезали (у меня по крайней мере так было). Вероятно графики они на стоковых прошивках снимали. Это единственное отличие, которое я после перепрошивки сразу заметил. Честно сказать жалею, что "защиту от дурака" убрал у себя.
Вполне вероятно перепрошивка и сказалась на расходе масла, иногда завышаю момент на низах, ну всякое ведь может быть...
Кстати у кого есть %открытия дросселя, могли бы на стоковой прошивке при включенном зажигании глянуть какой %? Просто не запуская двигатель надавить педаль в пол
Если глянуть на график 11186, то при 1500 об/мин чуть ли 135 Н на метр. А смысл в том, что на малых оборотах 50% открытие дросселя даёт 90-95% наполняемости, за счёт увеличенного времени наполнения. Т.е. можно не осознавая этого просто на 5й при 60 км/ч 110-120 Нм крутить и считать как машина тянет,
но если сильнее надавить на газ, а она лучше то уже почти и не едет с низов.
Я сравнивал по БК (есть такой параметр наполняемость цилиндров), примерно на 45% до 50% идёт повышение, а дальше прироста практически на низах нет. Только вверху, когда всякие завихрения, турбулентности, ударные волны.
