Цитата:
Сообщение от SergioGS88
это на ГБО вроде замер был, не знаю может это как то повлияло. На 8v, да сдвиг в сторону момента, либо в наполнение на высоких оборотах - тобишь лс.
По валу ,действительно 2110, судя по катологу запчастей 13) 21110-1006015-10 1 Вал распределительный Camshaft. Скорее всего подъём как и на гбц 2110 значит, у 2110 подъем впуска 9,4мм, вып-8,95мм, фазы впуска 255град, вып-247град.
Задумываюсь на смену валика на нуждин 10.63. Нет опыта по замене вала и отзыва по работе с несток валом?
|
Бывает замер относительный - не в тех единицах.
У меня на ХХ около 9,8 кг в час. Если у Вас а ХХ иной (значительно), то возможно надо умножать/делить.
Отзывы читал (но читал про вал, который не требует перепрошивки), уже не вспомню какой именно.
Приход есть, но как всегда хочется большего. Сам так и не решился - валы дают мощность = приход момента на высоких оборотах, а сейчас думаю уже надо ресурс мотора беречь(84000 км прошёл), а мощность - явно ресурса не добавит. По началу хотел мощей добавить.
Ещё был нюанс - на стоке дроссель более 87% не открывался - не знаю по чему, может в прошивке дело было, может из-за педали газа. (на высоких оборотах дроссель мешает, а до 3000 об/мин уже не влияет).
Где то в отзывах читал - это связь педаль - дроссель так настроена по АЦП, из-за того, что педаль раньше времени упирается в упор и АЦП не дотягивает чуть чуть.
Можно либо педаль подкрутить, либо в прошивки чуток уровень max открытия сместить (у меня после перепрошивки сдвинулось до 100%, даже после того как педаль в минимум выкрутил - чтобы газ был со свободным ходом, мне так удобнее).