Рубеж в минус 36°С не преодолели ни Albea, ни Polo. На таком морозе
предназначенный для умеренного климата бензин уже практически не
испаряется, масло 5W-30 из «киселя» превращается в густой «мед»,
электролит в аккумуляторах — в гель.
Стонущий стартер Соляриса натужно вращал коленвал в застывшем
масле. Энергии батареи хоть и хватило на три попытки, но все они были
безуспешными: ни одной вспышки. Гранта, в двигателе которой было
более жидкое масло 0W-40, демонстрировала большее рвение, даже
несколько раз чихнула, но так и не завелась.
В итоге Гранта и Solaris поднялись на ту же высшую ступень нашего
ледового пьедестала, на которой уже обосновались Albea и Polo. И все
же... Если в Солярисе, равно как и в Polo, можно быть абсолютно
уверенным — никаких капризов до минус 33°С, то Гранта и Albea
заставят понервничать: на тридцатиградусном морозе они запустились,со второго раза (с)авторевю
Добавлено через 17 минут
Динамику прогрева салонов мы оцениваем при 25-градусном морозе.
Две термопары фиксируют температуру в области ног и головы
водителя, еще пара датчиков — в области ног и головы заднего
пассажира. Отопитель мы включаем после двухминутного прогрева на
холостом ходу — одновременно с раскруткой коленвала до 50%
оборотов максимальной мощности (2550 об/мин для Гранты и 3150 об/
мин для Соляриса). Показания датчиков ежеминутно считываются в
течение двадцати минут.
Для систем без автоматического управления режим работы «печки»
таков: регулятор температуры выведен на максимум, распределение
воздушных потоков — на стекло и в ноги, скорость вентилятора —
средняя (вторая), забор воздуха снаружи (рециркуляция выключена),
кондиционер, если он есть, отключен.
Solaris отлично согревает голову водителя (воздух прогрелся до +28°C!)
и лишь немного хуже — головы сидящих сзади (+23°C). В Гранте чуть-
чуть попрохладнее, но тепло в верхней части салона распределяется
более равномерно: +22°C и спереди, и сзади. Оба автомобиля близки к
Polo и Sandero, где датчики зафиксировали +25°C к концу зачетной
двадцатиминутки.
В зоне ног различий куда больше. Гранта заботлива к обитателям
галерки (+16°C в зоне ног), но немилосердна к сидящим спереди (только
ноль градусов к концу эксперимента) — картина точь-в-точь как в
Sandero! А вот в Солярисе ноги мерзнут у всех: воздух в нижней части
салона корейского автомобиля прогрелся лишь до +3°C.
Авторевю(с)
------------
Обратите внимание на каких оборотах прогревали,так что сказочники, греющие в мороз,свой авто за пять минут идут лесом
