На каждом автомобиле индивидуально: вал руля имеет шлицевые соединения вверху и внизу, при установке вала без разницы в каком положении прорезь под стопор замка.
По работе много приходилось общаться с людьми из органов именно того направления которое обсуждали, так во по их инфе, заводской замок вскрывают за десятки секунд, наиболее устойчив и эффективен усиленный замок : (их продается два типа, оба на Б
) тот который подороже установил своеобразный рекорд к профессиональному взлому - 20 минут(что очень много для угонщика), дешевый поменьше, но тоже сопротивляется неплохо. И замок наиболее практичен как противоугон, штырь-блокиратор(руль или КПП) можно и полениться поставить, а ключ всегда с собой уносим!