Цитата:
Сообщение от LGL2016
Кому верить, руководству или себе и остальным?
|
Руководству.
1. При полной массе зад тяжелее
2. Курсовая устойчивость в значительной мере определяется балансом бокового увода осей. Боковой увод почти полностью из за шин (там еще эластокинематика подвески влияет, но мы сейчас о шинах). Единственный способ повлиять на боковой увод шины - изменить давление в ней.
Гранта с недокачаными задними шинами, при интенсивном торможении в поворотах имеет склонность "закидывать жопу", то есть склонность к заносу, избыточную поворачиваемость. Собственно, многие любители покатушек, на площадочных слаломах немного спускают зад, чтобы поворачивало покруче. Но, ИМХО, на дороге это зло.