Как правило на ходу всё равно мощей по больше и хватает. К тому же через 30 минут поездки станет жарко и приходится убавлять тепло.
Вот на ХХ можно мотор заморозить таким радиатором. На 3й скорости я его легко ниже +70С могу остудить при -25С. А если ещё и сел в холодный салон с желанием согреться, то и получается тепла не хватает.
Вчера при ТОЖ +87С, включил 3ю скорость. На улице было -16С и пошёл в аптеку. К приходу уже ТОЖ была +77С - медленно и уверенно шла вниз. Соотв. логично, что при -26С на улице была бы +67С за этот же промежуток времени.
Термостат притёр плотно буквально месяц назад, шланг после термостата холодный вплоть до открытия.
Добавлено через 23 минуты
Вот с телефона пару фоток по этому "остыванию"
это подъехал к магазину
[свернуть]
Включил отопитель на 3ю (был на 2й) и ушёл на 4 минуты, мотор молотил на ХХ.
это результат включения 3й скорости отопителя
[свернуть]
Ес-но к приходу он стал остывать - "закон сохранения энергии", если мотор столько тепла не вырабатывает, сколько забирает отопитель, то как не крути, он всё равно остынет.
Вот на ходу другое дело, расход топлива в разы больше.