[Brandon_Lee]

Боковые подушки и прочее это чудесно, и при крупносерийном производстве рост стоимости не будет таким уж катастрофическим, но скорее всего ради экологии будут "душить" движок. А машинка-то нелегкая, тонна двести почти.

ЗЫ: не надо перегибать. Система безопасности №1 в любой машине - это водитель. Адекватный человек за рулем в состоянии (и даже обязан, согласно ПДД кстати) выбирать оптимальный режим движения на любой машине, даже не оснащенной вообще какими бы то ни было системами безопасности. Если же за рулем конченый водятел - никакая ESP его не спасет. Как человек, который каждый день по роду деятельности с этим сталкивается, хочу вам сказать, что аварий, исследуя которые можно прийти к выводу, что наиболее критичным моментом, определившим сам факт ДТП и тяжесть последствий, явилось именно отсутствие ABS/EBD/ESP, а не изначальные действия (бездействие) водителя, других участников движения, пешеходов, дорожников и т.д. - дай бог пара штук на многие тысячи.
Системы безопасности позволяют водителю чувствовать себя за рулем более уверенно, развивать более высокие скорости при движении и маневрировании на различных покрытиях, что конкретно в нашей стране (это касается как начинающих, так и более опытных водителей), к сожалению, чревато... Во-первых, из-за менталитета водителей ("все п*****сы один я дартаньян"), переизбыток самоуверенности это бич наших дорог, пожалуй даже больше чем пьянство за рулем. Наличие ABS/BAS/EBD/ESP и прочих НПБ не превращает обычного водителя в Кими Райкконена, проверено многократно. Во-вторых, большинство даже близко понятия не имеет как все это работает и когда, и что делать (или не делать) когда оно работает. Бородатый анекдот: "как выключается ВСУ АИ-9? - Пииииууу!" (летчики поймут), а если серьезно, то не все даже знают что электронные помощники работают не во всем диапазоне скоростей движения и дорожных условий, ABS на современных авто, например, включается только начиная с 7-12 км/ч в зависимости от модели и конкретной ситуации, а вообще это должно быть написано у вас в инструкции, да-да (инструкцию у нас, как известно, читают либо когда делать нечего, либо когда уже поздно). А ведь есть и другие факторы, влияющие на работу (корректную или некорректную) этих систем, и их великое множество. Безграмотный выбор колесных дисков и покрышек, например. Не читая инструкции и не понимая хотя бы базовых алгоритмов работы и правил поведения, олень за рулем может превратить отличного электронного помощника в оружие массового поражения. В третьих, довольно часто бывает что водитель привыкает к данным системам или их отсутствию, после чего, пересаживаясь на другой авто, не делает никаких выводов, продолжая неосознанно вести себя как обычно, т.е. например прерывисто тормозить на машине с ABS или отчаянно давить в пол на машине без ABS... Иногда кажется, люди в глубине души твердо уверены что принципиальной разницы между 11-тонным КрАЗ-214 и 900-килограммовой "Самарой" нет. Скажете, любой идиот это понимает? Да вот похоже не всегда... И это не проблема наличия/отсутствия электроники, это называется раздолбайство. Причем столь же массовое, как и самоуверенность, и невежество. И кстати да, еще поимейте в виду, что наличие у вас ABS, ESP и подушек не аннулирует автоматически справку о невменяемости того парня в левом ряду, и то, каким именно образом он получил права и сел за руль, вряд ли будет вас волновать, если не дай бог что-то произойдет. C'est la vie.
Резюмируя - я был бы обеими руками за скорейшее внедрение этих систем. Но к сожалению реальность такова, что наличие той же ESP не повышает качество вождения, поэтому немедленного эффекта в виде снижения аварийности и травматизма все равно не будет. К тому же удорожание гранты в период кризиса и падения реальных доходов населения приведет к росту спроса на подержанные авто, в которых даже ABS и подушки водителя иногда нет, не то что круиза и ESP. Короче нехай гейропа платит, им нужнее. А у нас норму и стандарт можно пока сохранить.