Показать сообщение отдельно
Старый 19.11.2018, 04:38   #852
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,446
Re: Работа сцепления Лада Гранта

Цитата:
Сообщение от alex-1968 Посмотреть сообщение
А номер кто-нить знает ВАЛЕО-вского комплекта для тросовой коробки? Чтоб ничего не переделывать.
Есть вообще такой комплект в природе?
Я так понял, что у корзины гранты отверстия под направляющие смещены. Причём в купленной мной корзине, было два отверстия, т.е. по корзине оно грантовское, но и на другой тип подходит - видимо унификация на заводе для корзин. А выжимной был от приоры (или чего там, не знаю).
А вот если дырки как 2110, то корзина не встанет на наш маховик, упрётся в направляющие на маховике.
Сам диск по первичному валу продаваны тоже сравнивали (вероятно 2110 и 2112 по шлицам разные?). Но мой диск практически не отличался от нового, т.е. за 70 000 км износ мизерный, даже не смотря на то, что я его до вони подогревал с прицепом.

А выжимной под грантовскую вилку не перепутать с другими из-за этого квадратного оформления под грантовскую вилку. Квадрат нужен от проворачивания подшипника в вилке. А у приоры наоборот упор под это предназначен.
Соотв. приоровский под вилкой у гранты крутиться может и уши широкие, из-за чего вилка даже не ляжет на них, а упирается в платик корпуса. Это я на всякий случай проверил, а то раз он в комплекте, то думал может переточить его как то, не фига не пойдёт.

К слову сказать я постоянно ногу на сцепление ложу (дурацкая привычка) и вот думаю может это ресурс подшипника так подкосило? Ведь вибрация постоянная по ушам долбит и с пластика их расшатала.

Последний раз редактировалось www-shurik; 19.11.2018 в 04:47.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх