[www-shurik]

Сегодня завёл на 30 минут машину (хотел просто прогреть салон перед обедом, на улице -22С и задержался с директором на 20 минут).
В тоге прихожу: ТОЖ +98С, работает карлосон, работает отопитель на1й скорости - в машинке тепло.
У меня сток термос, в малый круг (последовательно отопителю) врезан северс+ с тонкими штуцерами, вероятно помпа уже так лихо на ХХ не прокачивает. Раньше при тех же условиях отопитель и 690С не позволял мотор прогреть. Ну ещё фильтр салонный чуть грязнее может быть. Ещё и обратку чуть пережал с радиатора (см.ниже).

Но я склонен считать, что из-за изменения СОД (врезав северс+), я ухудшил поток по малому кругу, это заметно при открытии термостата - провал стал до +74С (т.к. холод с радиатора передавливать стал своим потоком).
В итоге я зажим повесил на обратку с радиатора зажим от крпления ботинка к лыжам такая U образная стальк, на неё одел пару шланков, чтобы не тёла толстый шланг и одел на шланг обратки. Полностью она не перекртыта, даже в +5С хватает на ходу, чтобы ТОЖ не поднималась, но и провалы исчезли. До установки северс+ таких провалов не было.
И если бы сифонил термостата, то частично пережатого тослтого шланга бы хватило, чтобы ТОЖ падала. Т.е. дело не в термостате, а именно во внесении изменений в СОД. По уму нужен бы обратный клапан и пару тройников.