Показать сообщение отдельно
Старый 19.01.2018, 04:32   #4291
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,445
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 5

Цитата:
Сообщение от Tolik043 Посмотреть сообщение
На том ролике родной D-70. Многовато будет. Пружина на 4.5, мягкая, что для ремня хорошо. На Марел по моему 8, замерял. Там читать надо - ИНА, ДАЙКО около 6-6,5 (фото). Показывает 7,5 на весах, это я перетягивал. Гейц - 6 - 7. Не очень точно конечно, но отличие даже ролик от ролика (Гейц и 21126 к примеру).
Я ещё из-за диаметра не решался купить приоровский.
Он 60мм, против 62мм у 186.
То что он на 186 встаёт, это на драйв2 видео. По ошибке купленный люди ставили. Но я так понял будет давить сильнее из-за доворота будет приоровский.
Из вариантов думал болт специальный сделать: резьбу на шаг больше и перерезать в блоке, сместив на эти 2мм. Либо поверх подшипника металлический напрессовать - но это ещё больший "колхоз" будет.

Либо оставить как есть, но крепление пружины доработать на ослабление.

Я так понял при уменьшение диаметра на 2мм в плане воздействия на угол поворота эксцентрика, его придётся довернуть, т.е. он будет ближе к "ВМТ", а там его сила растёт. Поэтому есть сомнения. Хотя он давит не по касательной, а ремень его огибает, поэтому даже сообразить не могу, что реально станет.
www-shurik вне форума   Вверх