Цитата:
Сообщение от Evgeniy1810
на 16 клапанном я встречал зависание клапанов на горячию и при движение движка тормозила!
так почему клапана влияют?
так подозрений нет! компрессия ровная! на холодную не стучат!
|
Ничего не понял , 87 лошадей , это 186й двигатель. При чём тут 16ти клапанная машина?
В жизни всякое бывает , плохо отрегулированные клапана проявляют себя порой не только на холодном двигателе.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Evgeniy1810
..пообщался с мотористом, по логике ЭБУ выключает 2 форсунку в связи его программного распределения фаз, ведь датчика фазы у него нет! и значит второй кислородный датчик видит не догоревшее топливо на выходи из каталитического нейтрализатора. Снял кислородники, первый в сером налете, второй черный, грешу на бензин больше всего! дожигаю его до финиша заливаю 95 и меняю свечи а там посмотрим))
|
Тоже не поял.
Пропуски зажигания определяются исключительно датчиком положения коленвала , датчик кислорода в этом процессе не участвует.
Определив ,, что второй цилиндр работает хуже чем остальные , контролер подозревает , что бензин не сгорает , а летит в катализатор и вырубает форсунку.
Датчика фаз нет , но он и не нужен , порядок работы цилиндров определяется програмно. Вырубаются форсунки , смотрится вклад в работу двигателя ... в общем логически . Впрыск у вас всё равно фазированный.
Добавлено через 1 минуту
Бензин 92-95 разницы для пропусков нет. Лишь бы чистый.