[QUOTE=VIRUS;265954]
Цитата:
|
Лео ты кроме как всё обосрать это ты помогаешь автовладельцам,
|
фууу, какой ты... ))
я не обсираю - я предостерегаю
и говорю, как сделать правильнее
Цитата:
|
да на мерседесах штатно установлены демферы в чашках стойки,ну они же дураки по твоему
|
Цитата:
|
Ты видел снятую бочку хоть раз там нижний виток рядом с верхним 2 витком даже в разжатом состоянии,конструкция такая)))
|
у тебя совсем с логикой плохо??? хотя видимо не только с ней...
ВСЁ ЭТО
ЗАЛОЖЕНО КОНСТРУКТИВНО!!!!!!!!!!!!!
ты вмешался в конструкцию, тем самым изменил распределение сил на деталь!
.... да хоть на майбахе она стоит... если её не заложили в эту конструкцию, то это не значит, что какой-то "умнейший" поставив шланг от "канализации" её улучшит...
всё надо делать с умом (выше писалось как)
... интересно, а инженера фольца и ауди для тебя авторитеты..??...
данная конструкция пришла от них (на первых чашках стоек 2170 даже их логотипы были выбиты) и применяется на их автомобилях таком виде (без прокладок на стойке)
http://www.autoprospect.ru/audi/80-b...-podveski.html
и таких предостаточно...
или они дураки..??..
.... и ещё
у нас не бочка!!!
у нас цилиндрическая пружина с подогнутыми крайними витками и компенсацией боковых
усилий (это (почти) правильное
принятое название)
Цитата:
|
шлангами мы смягчаем колебания и резкие толчки по опоре и подшипнику,мелкие вибрации быстрее убьют подшипник чем большие колебания которые уже гасит и амортизатор
|
на опору (демпфер) действуют только силы (колебания) от штока
каркас и подшипник "защищён" ))) пружиной и прокладкой
стойка (амортизатор) гасит колебания начиная от ноля!!! )))) а не "большие", или как ты писал "от 2 см" ))) жесть... тебя читать - так стойка почти совсем не работает, т.е. начинает работать начиная со средних (примерно) неровностей ))))) смешно!!!! )
да тебя с трассы (с неочень хорошим покрытием) вынесет на 60-80 км.