[Артур32]

Ребят, всем привет!
Я с lkforum к вам пришел за советом. Машина калина2 АКПП, пробег 85000.
Позавчера столкнулся с такой проблемой - еду в небольшую горку при скорости 60-65 км/ч. Включена 4 передача. Решил чуть прибавить скорости и тут началось: выросли обороты плавно до 5500 где-то, загорелся чек. Коробка перешла в аварийный режим. Включена только 3 передача (мне так показалось). На панели приборов горит только буква D без указания передачи под ней.
В итоге кое как доехал до работы. Трогался на перекрестках очень долго и слишком плавно, точно была третья передача зафиксирована.
Машину заглушил, завел - все нормально. Чек не потух. Ошибок СинглМеню не видит, хотя значок ЧЕК горит. Проехался и сразу обратил внимание на толчки и рывки при переключении передач. Раньше такого не было. При включении режима D - резкий толчок "под хвост", но при включении режима R - плавное включение. При любом переключении вниз или вверх при движении авто появились толчки и пинки.
Проехался опять в горку и опять на четвертой передаче растут обороты, а машина не разгоняется, передача ниже не переключается и заметил, что не включается блокировка гидротрансформатора что на 3, что на 4 передаче. Ездил вчера только в режиме O/D, без 4 передачи.
Сегодня ездил к официалам. Диагностика показала, что по контроллеру АКПП зафиксирована ошибка - Р17А4 по передаче 4 (некорректное передаточное отношение).
Ошибку стерли. Прокатились, пинки остались. Один раз даже заглох на светофоре при торможении (как будто на механике ехал и не выключил передачу на светофоре).
Можете посоветовать что-нибудь? Решил начать с замены масла в АКПП, а там будем искать далее если что.