[пессимист]

Первая поездка на 1000 км и Гранта преподнесла сюрприз. В передний путь за 50 км до финиша просто заглохла на ходу, стартер не включается. Подергал провода, попинал колеса, приложил подорожник- завелась и поехала.
Два дня катался по Арзамасу, затем обратный путь. Доехал до Кирова, зашел в кафе, после этого она уже не завелась. На эвакуаторе увезли в дилерский центр, где она покупалась и обслуживалась, машина гарантийная с пробегом 57 тыс.км.
Сначала обнаружили, что отломано одно из креплений блока реле и предохранителей, в одном из реле иногда что-то потрескивает, сразу вынесли вердикт, что это и является причиной поломки, вина однозначно моя и требуется замена этого блока и всей подкапотной проводки.
После чистки колодок на актуаторе машина, как ни странно заработала, но через минуту ее глушит иммобилайзер. Тут уже мне сообщают, что это не моя вина и надо перепрошить ключ, перепрошили, завели, перед выдачей заехали на мойку, хотя я не просил. После этого машина снова захандрила. Через полчаса вынесли вердикт- во всех бедах виноваты "мозги", якобы на них попадала вода и есть небольшая деформация корпуса, при этом признали, что проверили дренажные отверстия- все чисто и сухо. Но сказали, что случай скорее будет не гарантийный.
Не понимаю в чем вина владельца, если завод ставит жизненно важный, негерметичный прибор в место, где в него может попасть вода и пассажир достанет до него ногами?
ЭБУ у них не оказалось, т.к. машина на роботе и ждать заказ надо не меньше недели.
Я брал гарантийную машину с расчетом, что поломки будут устранять по гарантии и запчасти будут в каждом киоске, как же я заблуждался.
Были в хозяйстве старые иномарки до 20-22 лет, но в дороге я сломался впервые.