[Watson]

Я на вашем месте советовал бы обратиться к антикорщикам и сделать обработку днища и внутренних полостей составами вроде тектила или денитрола. Сами можете пролить верха дверей - отгинаете резинки, вверху дверной рамки увидите отверстия через которые можно заливать антикор, надо запылить его в верхний шов двери, берите максимально жидкий и проникающий т.к. эти места идут цвести первым делом и вам надо будет прижать распространение уже имеющихся там очагов - если с новья никто этого сам не сделал. Также не лишним будет снять внешние уплотнители боковых стекол, резинку на крыше которая идет по верху дверного проема и промазать кистью с антикором или восковым составом эти места. Также - скинуть передний, задний бампер и так-же обработать антикором места соединения бампера с мет. крылом - там эти места очень быстро истираются и начинают ржаветь. Антигравийкой или защитными антикорами на основе воска советую закрыть части арок, не закрытых подкрылками - т.е. это торцы, которые находятся в крыле, как показывает практика на них быстро пескоструит краску и они начинают ржаветь. Также - места за брызговиками передних колес и под ними - под ними т.к. из-за вибрации брызговика там протирает краску, за ними - как защиту от пескоструя. При обработке антикором низ двери они сами проантикорят, крышку багажника - залейте самый низ, где идет шов, больше там особо не гниет нигде. Потом проконтролируйте чтобы все сливные отверстия были открыты. Советую вставить резинку в верхний уплотнитель лобового стекла если с завода ее там нет, а еще лучше - заклеить это место защитной хорошей полиуретановой пленкой, виниловой не советую. Капот скорее всего уже в сколах, если нет - тоже советую хотя-бы полосу наклеить на самую подверженную лобовую часть - куда обычно мухобойки лепят - весь капот оклеить полиуретановой выйдет реально дорого. Просто почему советую обратиться к антикорщиком - в вашем случае нужно сначала промыть днище, просушить его, частично снять шумовые экраны, снять подкрылки - и потом уже наносить состав - это достаточно трудоемкий процесс, особенно если нет соотв. оборудования.
Да, мастика от шума не помогает, ну разве что чуть-чуть, если хочешь толка - надо делать шумку хотя-бы на арки, особенно задние. У меня стоят войлочные подкрылки, по ним скорее всего меньше звука передается чем по пластику, основной шум - от задних арок.