Цитата:
Сообщение от www-shurik
Есть соревнования такие, по экономному вождению. Тебе видимо пока не дано так ездить, тебе лишь бы за 5 сек до 100, а уложиться в 5л на 100 - пока не достижимо.
|
Ну баян же!
5.3-5.5л/100 у меня было на турбодизеле 2.0+DSG6 и на трассе. Это нормальная езда до порога штрафа. Редко когда до 140 разгонялся и то на обгонах.
DSG очень здорово заточена на трассу, да и вообще , экономия топлива это её конёк. Летом регулярно ездим в деревню и обратно, 300км на круг. Чуть потоклаться в городе, горки и спуски на трассе, обгоны. 5.3-5.5л, абсолютный рекорд на участке 150км 4.7л/100! Но ехал рано утром и овощил на круизе 90км/ч. Чисто эксперимент )
Это я к чему. VAG делает двигатели с очень высоким КПД, а вы 5.3 литра на сотню хотите выжать,по сути с дремучего двигателя-атмосферника. И эти цифры я привёл для дизеля который ещё более экономичен чем одноразовые, бензиновые нано-двигатели именитого концерна.
Вложив 3 рубля в двигатель и чтобы кпд было на уровне компаний вкладывающих миллионы евро...так не бывает.
К слову, аккорд 2.4л , 190 кобыл жрал 7.5-7.8 литра. на трассе. Чистый атмосферник. И здесь чаще близкие цифры можно увидеть. А кобыл то 106. КПД 21127 крайне низкий.