Цитата:
Сообщение от Campus
... иногда глохну при трогании. и зачастую после этого машина не заводится, стартер крутит, схватывает и сразу глохнет.
|
Возможно заглохнуть с "нажатым газом" (т.е. впрыск был, а из-за потери оборотов сжатия и вспышки нет) произошла заливка бензином. Затем при повторном старте буквально сразу повторные впрыски но уже с "отпущенным газом" (меньшим количеством воздуха) и просто залило свечи. Если бы отложить старт на несколько минут (но на светофоре никак) - то двигатель бы сразу завёлся.
А в Вашем случае надо нажать на педаль газа в пол - это режим продувки. В этом режиме электроника полностью при запуске двигателя отключит впрыск и произойдёт продувка, ес-но двигатель так завести не удастся. Причём если бензин перекачен, он всё же "схватит" буквально несколько тактов и тут же заглохнет.
У вас за полчаса просто остыл двигатель и излишки бензина возможно уже конденсировались. Фракций с разной температурой кипения в бензине много (выше +100С и ниже +70С), а горючая смесь это пары бензина с воздухом. Возможно вы заправляете не очень хороший бензин с присадкой октан корректора.
Сам пробовал так делать. На горячую всегда 1-2 такта будет схватывать. На холодную - так закачивал масло в систему - стартером за 5-8 секунд и датчик масла гаснет без запуска двигателя.
**************************
Тоже были "длинные" кручения стартером, если заглох, а двигатель был прогрет полностью (перепутал 1 с 3й). Правда я не продувал, а крутил стартером - завёлся секунд через 6.
Если двигатель работал в режиме прогрева и заглох при трогание с места (я никогда не грею при + на улице больше нескольких секунд и тоже иногда умудрялся заглохнуть при трогании с места), то потом плохо иногда заводился. Тут я думаю причина в том, что поршня уже горячие а система охлаждения вообще холодная и впрыск идёт как для запуска холодного двигателя, а там от прошлого заглыхания не сгоревший бензин - но у меня это только удлиняло время вращения стартером. За время пользования авто - так было раза три.
ЗЫ: Раньше жаловался на заглыхания (и повторный запуск мотора - было несколько раз), но сейчас понял, что наш мотор надо крутить и если он вдруг "схватил" на 1й секунде (в мороз на 2й), стартер не отпускать (вообще он сам отключается - если мотор завёлся) а надо ждать уверенного запуска и всё.
Раньше после такого схватывания иногда движок входил в нормальные обороты, а иногда он только начинал менять обороты и после провала до 500 глох проработав всего секунды 2.