|
Защита поддона картера
С приходом весны в нашей Ульяновской области дороги окончательно превратились в сплошную полосу препятствий. Дошло до того что местами по полю ездят люди а не по дороге. И тема защиты поддона картера стала актуальной , по крайней мере для меня. Может и для вас тоже ?
Добавлено через 33 минуты
Как я ставил себе защиту:
Купил "ШаТл" за 700 р. от Калины.
Примерил в первый раз не получилось мешают - задние проушины крепления штатного пыльника, они закрывают крепления задних рычагов подвески к которым предполагается крепить "ШаТл".
Снял пыльник и понял что он очень даже нужен и если его убрать совсем то откроется доступ для камней грязи и пыли по краям "ШатЛа". Решил ставить "ШаТл" поверх штатного пыльника. Для начала измерил расстояния от изгиба задних проушин до кронштейна крепления рычага подвески получилось около 26 мм. Сделал в штатном пыльнике пропилы болгаркой (можно ножницами по металлу пыльник достаточно мягкий) в районе задних проушин на эти 26 мм. Разогнул проушины, отстучав молотком , и согнул по новой. Лишний металл отрезал и сделал в образовавшихся уголках отверстия диаметром 12 мм. Раскрутил гайки задних рычагов и поставил штатный пыльник на место, заднюю часть пыльника завел проделанными отверстиями на боты крепления рычагов. Теперь можно уже было ставить и "ШаТЛ". С передним креплением ничего делать не пришлось. Правда болты которые шли вместе с "ШаТл" оказались длинноваты.Подобрал покороче, и все встало как надо . Для того чтобы исключить дребезг между "ШаТл" и штатным пыльником в районе рычагов переключателя скоростей свинтил их одним болтом и гайкой через шайбы. Катаюсь с защитой вторую. Ничего не шумит не дребезжит, и по ухабам за город теперь не так страшно ездить.
|