Ну из более-менее свежих отчетов например:
https://www.drive2.ru/l/572960183232233552/
9 рублей (считая с работой) = перетряхнуть переднюю подвеску - аморты и стойки стаба.
На 130 тыкм это все вложения в ходовку.
Много чтоль?
Цитата:
|
Кузов, резонирует, серьезно?
|
Нутк. Как сделаны действительно тихие авто:
https://youtu.be/I9KlAAlKCDM?t=442
В первую очередь много металла тратится (либо используется более качественный) на жесткость каждого кузовного элемента. А уж потом идут дикие слои шумки.
Из собственного опыта - гранта со стоковой люксовой шумкой - была явственно тише, чем полностью проклееный ланос.
Лишнее подтвержение, что даже при сопоставимых кузовах - решает в первую очередь заводской подход.
Поло со стоковой шумкой был однозначно тише, чем гранта.
А вот оптима, несмотря на то что шумки там немало - тут уже сильного отрыва от поло нет. Ну как, потише немного, но не вау.
Потому как кузов спроектирован на уровне того же рио. Только большой, что усугубляет положение. Даже доп. шумка, по отзывам, помогает не сильно.
Машины, где этим вопросом заморачивались более серьезно - стоят совсем других денег. Вплоть до той, что на видео.