[veles]

Добавлю от себя. В целом автомобиль спроектирован нормально. Самое главное, что Автоваз косяки устраняет, действительно. Я не поклонник автоваза, но то, что они хотя бы исправили калиновский грубый косяк - расположение мозгов под радиатором печки, это уже о чём-то говорит и на том спасибо. Но почему всё так же встречаются косяки в сборке? Хотя реклама активно идёт, что автоваз поднимает уровень качества, но гораздо быстрее растёт цена на машину. Но моё мнение - качество может и немного получше, но, ещё раз повторюсь, косяки в сборке досадные остались, а цена возросла непропорционально качеству. Качество улучшилось совсем чут-чуть, а цена намного, даже с учётом инфляции. Например у меня гранта норма, я её взял за 314000 в 2013 году, изначально цена была 256000. За год подняли цену на 58000, это очень печально, продажи соответственно упали. Это конечно скомпенсировали гос. программой льготного кредитования. Первоначальная цена относительно качества - вполне себе нормальный автомобиль, именно большой плюс этого автомобиля, что он дешёвый при неплохом качестве. Но когда он не дешёвый, уже никак не можешь закрыть глаза на все эти косяки, ждешь чего-то лучшего, ведь сам начинаешь понимать, что ты достоин большего за эти деньги. Но к сожалению досадные недочёты остались. Некоторые из них, может кого-то повторю:
1. Скрип педали сцепления. Судя по форуму встречается чуть ли не у всех, вот и меня постигла та же участь. Экономия на смазке или отсутствие контроля?
2. Очень плохо открываются задние двери. Через некоторое время стали открываться ещё хуже, чем очень плохо.
3. Маленькие брызговики. У соляриса они может и могут быть такими, но в Российских условиях - камни, грязище, песок, летящие отовсюду будут стачивать как наждак ЛКП.
4. Казалось бы новая коробка 2181 тросовая. Немного получше старой десяточной, НО! Чтобы включить/воткнуть первую передачу необходимо чуть ли не полностью остановиться. Задняя втыкается ещё хуже, чем на старой коробке, с первого раза бывает и не включишь, даже следуя мурзилке.
5. Насчёт указателя температуры двигателя солидарен со всеми - ОН НУЖЕН!
6. Не возврат руля в нулевое положение и размазанный ноль. Я уже об этом писал в другой теме, как и многие другие. Судя по теме в которой это обсуждалось - почти всегда отсутствие/недостаток смазки в рулевой рейке+ перетяжка. Хотят что-то там изменить в ПО - это хорошо, но проблему надо решать комплексно на мой взгляд, а именно: новая прошивка, хорошая смазка (контроль операции) и затяжка нормированным моментом (тоже контроль).
7. Очень грязный моторный отсек. Причина по-видимому: огромные щели у рулевых тяг. Возможно ещё в защите двигателя, которую поставил мне дилер, она короткая, пол капота снизу не перекрывает. Может родной пыльник в этом плане и получше, не знаю. Но я пожалел, что поставил защиту у дилера.
8. Зазоры в сопрягаемых деталях. В моём случае это - центральная консоль, справа большой зазор, который я сразу не увидел. Пригляделся: сломан пластиковый фиксатор, которым фиксируется сама консоль в основной панели. Где то там скрип. Ну и немного брякает обшивка водительской двери.
9. Ну и процент "лотерейности". То есть кому-то попадается идеально собранная машина и не ломающаяся (но таких немного) а кому-то головная боль.
От части я представляю почему так. Проблема даже не в рабочих, а в руководстве и нашем менталитете. Отношение к рабочим такое, что от сюда все ноги и растут (рыба гниёт с головы). Поэтому, что бы переломить ситуацию, необходимо менять руководство в корне. Сейчас глава автоваза сменился, он где-то отмечал эти проблемы. Не знаю хорошо или плохо будет с Бу Андерсеном, но обидно, что это не может быть русский человек.