Цитата:
Сообщение от АлексейФ.
Так и было, брат таксовал с 92 по 2000 года, ИЖ Комби протянул 230 тыс км до продажи, куплен при СССР новым в марте 89 года за 7500 руб. Лукойл Стандарт наверное только перед продажей стали заливать в 94-95 годах.
Потом годовалая семерка была 95-97 года, продана с пробегом 250 тыс км, потом новая пятерка 97-2000 года, продана с пробегом 250 тыс км, двигатель шептал на минералке Лукойл. Один чел из его "бригады" купил новую 2106 и заливал М8 какое то по 100 руб канистра, хотя брат ездил на Лукойле за 200 руб, оно уже с середины 90-х было в продаже.
В итоге чувак убил двигатель за 100 тыс км, там слой гудрона был с палец толщиной, капиталили двигатель.
|
Я до пробега 170 тыс км лил только Лукойл Люкс SN 5w40 и Лукойл Люкс
SL 5w40. И проблем не испытывал. Нормальные масла. В 2019 пропала возможность пользоваться подогревом 220В, приходится теперь "кучерявые" нулевки в мотор лить. А так - лил бы и дальше эти Лукойлы, даже если п/с
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
|
Второй мой "опус", который я вычитал о пользе жидкого масла оставлен без внимания)
|
Я вообще жидкие маслА не рассматриваю в свой мотор. Мне на 40ке хорошо и комфортно
Зачем менять то, что годами проверено?