Цитата:
Сообщение от Владимир_Андреевич
Был сегодня у ОД по поводу своей беды-печали. Напомню, задняя передача включается как будто не выжато сцепление. Позже заметил, что на холодную и с выкл двигателем - все ок. С нагревом сцепления ситуация усугубляется.
Сказали, что сцепление это расходник поэтому гарантии нет. Разобрали, померили там штангелем углубления, типа как протектор на резине. Как я понял все нормально было. Ушли разговаривать с заводом. Через 3-4 часа где то мне говорят все ок. Поменялипо гарантии. Причину толком так и не сказали, отшутились "секретная информация автоваза". Но смысл в том, что какая то хрень с усами то ли в на диске, толи в корзине.
Работы стоят примерно 5к, а если с заменой сцепления сказали около 11к.
Передачи стали включатся намного лучше, машина на сцеплении больше не бьется в конвульсиях при начале движения (раньше, если не подгазовывать, ее колбасило как будто вот вот заглохнет).
И что самое интересное, расход по БК почему то стал прям на глазах уменьшаться с 11,5 до 8,8 упал оО. Проверил, пробег не сбрасывали.
Вот такие дела.
|
А может надо было просто отрегулировать трос сцепления-? что они и сделали..., то что он автомат это не значит что он будет регулировать "трещоткой" в плоть до сноса накладок на диске))), я бы назвал эту систему полуавтоматической-механической, и в некоторых случаях она подлежит регулировке, не просто так на конце троса со стороны вилки разработано так как это было ранее начиная с ВАЗ 2110 рег. гайка и контргайка, еслиб они были не нужны, то была бы просто тупо бабышка завальцованная как на многих ино, видите как АвтоВАЗ, даже нам дает поэкспериментировать))))