Цитата:
Сообщение от Зенкер
Мысль вторая - задевало крышку
|
Да не, не настолько они убогие))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от vivaldis
Кто мешает поставить импортные реле. От любой нормальной машины. Даже можно не в колодку а внешнее через переходник для выявления причины. Раньше в реле на контакты серебро ставили. А сейчас все химичат. Удешевляют. А народ страдает. Залипание при подгорании контактов. А контакты липа.
|
Так полмашины придётся поменять.
Хотя на драйв2 и на мазды жалуются
https://www.drive2.ru/l/544808837270470842/ Залипло реле фар мазда 6
Залипло реле АБС
https://www.drive2.ru/l/463848497582441099/ Nissan X-Trail
https://www.drive2.ru/l/487708174783086803/ Залипло реле поворотов - Daewoo Nexia
https://www.drive2.ru/l/6090701/ Залипает реле фар Opel Astra
Так что от иномарки не панацея - тут лучше радиодеталь выбрать по марке завода изготовителя и номиналу , типа как реле времён СССР - когда обмотка реле была более толстым проводом намотана, а
пружины по сильнее и на контактах сплав вольфрам был. Видимо чем то его заменили.
Серебро имеет низкую тугоплавкость, в силовых реле моментально приплавится. Из серебра в АТС для слаботочки делали.
Похоже в наших реле какой то сплав меди.
Добавлено через 17 минут
Ток потребляемый реле раньше был около 300мА (кажется), сейчас его снизили до 70мА и пружину в 4 раза слабее ес-но
Раньше примерно такой был конструктив
Я вот сейчас обратил внимание - в новом реле ток идёт по пластине, а в старом реле
шёл гибкий поводок медный. Ес-но пластина греется.
