Цитата:
Сообщение от momyc
да, это приятное нововведение.
а кто нибудь мне подскажет, от увеличения диаметра дисков, клиренс, хоть на миллиметр, меняется?
или вот еще, ощущения от подвески от этого не станут хуже? слышал, что на низкопрофильной резине, например, очень чувствуются все неровности покрытия.
|
185/55 R15
alex78, on 22 Jan 2013 - 19:06, said:
Ухудшается комфорт, машина превращается в табуретку, погнутые диски и грыжи на шинах обеспечены. А, нуда, зато управляемость на высоте, в поворот можно входить не сбрасывая скорость, а главное это круто смотрится :crazy:
Добавлено через 2 минуты
подробно так расписал:
a-xunder
Отправлено Сегодня, 17:49
Фраза в новости о "больших" колесах посмешила. Равно как и утверждения о том, что на эту машину стоит ставить их. Начнем с того, что по-умному ставят больший диаметр только тогда, когда уверены в кач-ве дорог и только после хотя бы элементарного расчета внешнего размера колеса до и после планируемой замены. Так, например, я довольно долго перебирал варианты на что поменять стоковый 185/65/14 у Lacetti, посчитал и выбрал 205/50/16. Это позволило машине лучше держать высокую скорость, лучше выглядеть. При этом разумеется, внешний размер колеса я старался оставить максимально близким к оригиналу. Ведь это влияет (существенно!) на динамику, на расход топлива и на показания одометра. И если на одометр мне плевать поскольку у меня есть бортовой компьютер который все считает и показывает куда лучше штатных приборов, то вот заметно угасшая динамика заставила еще больше нервничать как при обгонах, так и на серпантинах в горах Крыма. В общем, оказалось, что даже небольшое увеличение внешнего диаметра вызывало рост неподрессоренной массы авто, ухудшило динамику и прибавило 1.5л газа на 100 км пути. После чего диски и шины были проданы в их практически новом состоянии
Увы, но обычные машины, даже корейские, не обладают такими моторами, чтобы для них незаметно прошел такой тюнинг или как выразился автор новости "модернизация" (чушь по сути). И если уж кореец не способен адекватно работать с немецкими дорогими качественными литыми дисками и шинами, то что уж говорить о бюджетной Granta? Ведь как показывает практика никто не заботится расчетами в шинно-дисковом калькуляторе и не задумывается о том, как и на что повлияет замена штатного размера колес на "тюнинговые"... Поэтому вряд ли речь идет о большем диаметре, думаю, что его конструкторы-заводчане обязаны сохранить, как например у того же Lacetti. В стоке у него 14" и 15" но внешний размер колеса одинаков: 596 и 595 мм, как и примерно вес колеса в сборе.
Да и вообще, у нас принято покупать базовую версию и уж потом по мере появления денежных средств украшать ее постепенно: шумка/тонировка/музыка/диски+шины. Так что появление 15" как опции будет лишь своего рода навязанной опцией, не более. Народ так и так начнет ставить диски и шины вплоть до 16" как на приорах. Но ничего хорошего, увы, это не несет, вышеназванный размер 195/55/15 жесткий для наших дорог, не говоря уже о 195/50/15 - владельцы оных будут постоянными гостями шиномонтажек, говорю это по опыту владельцев Lacetti 1.8 (у них как раз 195/55/15) и Aveo-3 (тоже 195/55/15). Я бы вообще с радостью втулил для комфорта 13" но увы, не налезут такие диски на тормозные механизмы, а большой размер неприятно сказывается не только на жесткости в езде, но и на затираниях колес в арках - они к сожалению не безразмерны, играться можно только на 1 размер от стока, больше - чревато проблемами и не стоит того. Проверено.
http://www.zr.ru