[babai]

Они делают два вида поршней, просто с проточками под клапана и с компенсаторами проточек, для сохранения заводской степени сжатия.
На первых 126 СЖ была 11, про них и идёт речь. СТИ стали делать проточки чем и снизили СЖ, потом стали делать поршня с компенсаторами для желающих сохранить заводскую СЖ.
Но по инфе с того же форума, от работника ВАЗа, разработчика 126, в 11 году увеличили высоту блока и СЖ теперь 10,5, что и подтверждается данными из ВАЗовского мануала.