Цитата:
Сообщение от Агат
То есть - забор снаружи, теплый на лобовое. Чтобы не свариться - еще и кондей. Так?
Но получается, что снаружи забираем очень мокрый воздух, да еще и подогреваем его. Сможет ли кондей это дело осушать из постоянного потока?
|
1. Моей Гранте хватает положения "1" крутилки отопителя ночью в дождь до +12 градусов. Если я в машине один.
При этом заслонка - все на стекло. Рециркуляции нет, кондиционер выключен.
Регулятор температуры - на половинке.
2. Если идет дождь, а на улице +20, на машинах с салонным фильтром включите кондиционер.
Если вам при этом стало холодно, то можно подогреться регулятором температуры. Рециркуляцию не включайте.
Внимание! Выключить кондиционер до наступления солнечной сухой погоды больше не получится - стекла будут запотевать мгновенно.
3. Теория.
Холодный воздух может содержать в себе мало воды. Горячий - много воды.
Забирая снаружи очень мокрый воздух (например отн. влажность 100%) и в таком виде направляя его на запотевшие стекла, вы ничего не добьетесь. Этот воздух не способен впитать себя больше ни единого грамма воды.
Забирая снаружи очень мокрый воздух (например отн. влажность 100%) и подогревая его, мы уменьшаем его относительную влажность, не изменяя абсолютной. Такой воздух уже может подсушить стекла - ему есть куда впитывать воду.
Забирая снаружи очень мокрый воздух и направляя его на ледяной теплообменник кондиционера, мы увеличиваем его относительную влажность настолько, что эта влажность из воздуха начинает выпадать в виде капель воды на самом теплообменнике.
Выходя в салон и разогреваясь от деталей интерьера и пассажиров, воздух становится очень сухим, с низкой относительной влажностью. Такой воздух активно поглощает воду отовсюду и стекла высыхают чуть ли не мгновенно.
Я извиняюсь, - может заумно написал, но вы спрашивайте, я объясню.