Показать сообщение отдельно
Старый 02.11.2013, 21:02   #57
MR.SPEED
Форумчанин
 
Регистрация: 27.12.2012
Адрес: Казань
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 57
Re: Отзывы владельцев Лады Гранта. Эксплуатация Автомобиля.

За бортом практически 19000 км. Готовлюсь к зиме , пройдено ТО-2 ,отчистил салон , зимняя резина на осях , пора подвести итоги летней эксплуатации и вообще ,что случилось за это время с авто.
После первого ТО , дороги некоторое время оставались ещё покрыты снегом и льдом , где чуть не случился краш-тест Гранты ( от чего всех предостерегу сразу – любое ДТП с участием Грант почему заканчивается очень неприятно , об этом думы в конце отчёта ) . 1-Тормоза -Дело было так :
- практически чистый асфальт+малое кол-во авто субботнего утра , провоцировал всё больше на повышение лимита макс. скорости и тут бы всё бы и прекрасно ,но бывает…едем 5 машин по левому ряду ,проезжаем около ост Ветеринарный институт ,обгоняем соответственно вереницей едущих 3 паркетника и уже на прямике первая машина решила видимо малость сбросить скорость,чем вызвала судорожные биения по тормозам , в этот момент из 5 машин на дуге оказались я и авто впереди меня, стараюсь мягко ,но быстро погасить скорость и чую корма пошла вправо, сзади раздаётся сигнал гудка ,я же боковым зрением вижу ,что до меня или до моей кормы остаётся метра 3-4 , а у меня практически ничего до переднего, отпускаю тормоза ,корма начинает выравниваться,поворотник правый и в соседний ряд успеваю нырнуть вжав газулю…пронесло, сработал инстикт и некоторое везение , это был первый случай реального пред-краша.
ПыСы : авто без АБС + ЕСПи достаточно опасно на гололёде и в экстремальных ситуациях можно положиться только на себя, резину и чистую полосу рядом ,так ,что в преддверии зимы ,те кто будут брать авто и не уверены в своих силах ,подумайте и сделайте правильный выбор . Комплектация авто просто с АБС практически не имеет никакого преимущества , а так же способна расслабить водителя ,при этом не уберечь от аварии , если тормоза нормально настроены , резина в нормальном состоянии , то как правило этого хватает за глаза, при этом человек сконцентрирован и реакция его будет лучше . АБС + ЕСПи дают вам возможность даже в таких экстремальных ситуациях , как поворот и торможение на дуге , микстовое торможение , пройти их без проблем и не догнать впереди идущее Т.С. ,а так же не вылететь в овраг или на встречку…правда это не касается Фольксваген Поло , Ауди Ку 3 , Фольксваген Тигуан в комплектации фор Раша ,увы ,эти машины крайне опасны ,потому что там электроника работает изберательно (да скорее всего проблемы могут быть и в некоторых других авто…) ,издательство АвтоРевю тестила данные авто , увы, мозги системы получают информацию .а ля : мы едем по грейдеру , остановка будет плавная и авто укатывается на пару корпусов далее ,нежели корейские авто того же класса…
Кстати спрашивали насколько хватает ручника без затяжки – реально где-то на 10-12тыс , потом в горку постепенно начинает сдавать , требует подтяжки,я же докатал до 15тыс и на ТО -2 подтянули.
2-Топливо-И так переобувшись на летнюю резину , попробовал поездить на 92 бензине , впринципе всё складывалось нормально ,кроме того,что авто почему начало дёргаться ,при переключениях на оборотах 3500-3800 , с 1 на 2 и со 2 на 3…а затем ещё при обгоне вереницы автобусов у меня загорелся ДжекиЧан и после остановки начал троить двиг…обгон длился порядка 10сек .передача была -3 ,обороты держались 4000-4300 . Решил всё же аккуратно доехать до дома ,заглушил движок,думаю , дай заведу,что получиться – да нечего такого.прекрасно завёлся и работал. И так после 3 троения решил заехать в Парус , а то меня начала доставать эта ситуёвина. Авто забрали ,через час мастер пригласил на повторный проезд , всё в порядке, оказалось ,что катушка зажигания барахлила ,её поменяли по гарантии ,спросив контрольные вопросы о бензине и как часто я езжу в эктстремальных режимах ,отдал мне ключи , распрощались. Я вообщем то не скрывал о том ,что езжу на хорошем АИ-92 , заправка Форт-Римэкс в Садах ,только там лью бензу…кстати на 3ем делении при активном разгоне машинка проявляет недовольство к этому процессу ,поэтому стараюсь заправлять сразу с запасом ,дабы не дёргаться в езде.
По бензину расход в месяц составлял порядка 2500-3500 в рублях , средний расход топлива в летнее время колебался по бортовику : 6.9-7.2 л/100км . Много ездил по трассе (рыбалка инфицировала мой мозг , поэтому Свияга ,Волга ,Кама , Мёша …по 40-75км в одну сторону по нескольку раз в месяц) . Заливал только 92 и только на Форте…
ПыСы: недавно захотел попробовать всё же позаливать 95 (вторая катушка тоже почему то начала кашлять и просто пробивать высоковольтные провода как то раз,правда не так отчаянно ,как в первый ) , да и просто хотелось посмотреть на изменения …и они проявились …машина начала мягче реагировать на сброс-добавку газа , перестала дёргаться при переключениях на малых оборотах , несколько тише при разгоне начал двигатель звучать…так что перехожу на АИ-95 , дабы создать более комфортные условия работы двигателю .можно ездить и АИ-92,но по мне лучше всё же не экономить и если есть качественный 95 лить его,двигатель будет только рад. Да и кстати , не знаю ,как у всех, мне категорично противопоказано заливать по горлышко, автомат на АЗС не успевает отщёлкнуть затвор и бенз выхлёстывается на улицу..чего за фигня не понял?
3-Резина- Сняв Нордман+ , поставив новую Каму-217 , почитав малость коментов , о том ,что менйте это го***, на вот такую сладкую резину , решил её проверить всеми радостями асфальта,грейдера ,бездорожья и скоростями (более 130 -140 я не ездил ,почему-далее попунтконо) .
Я честно не понял ,чем не устраивает эта резина 50% обсуждающих ,а может и больше ,но в любых ситуациях ,дорожных условиях , температурах от 0 до +35 , в торможениях на грани , в колеях, вытаскивая нас ,троих незадачливых рыболовов ,из под дождя по киселю …я рад был за то ,что она вкупе с авто показали настоящий класс , я доволен и настоятельно не рекомендую сразу бежать за Пиреллями или Йокогамами , для этой машины -217 в самый раз ,если не увеличивать радиус покрышек, активно отдыхать и не только на асфальте , не разгоняться далее 140км/ч ...я ездил на Аметл Планет-2 , вот это – го***! А Кама хороша ,не грыж , не проколов , качайте 2.0-2.1 перед и 1,8-1,9 зад и будете чувствовать себя и уверенно и комфортно в любых ситуациях…
Недостатки – жесткое восприятие неровностей , за стабильность на торможении и при разгоне , это небольшая плата. А вот разгон со сносом передка в повороте немного озадачил , а после грязевой трассы вполне даже приколол , но всё же это тоже недостаток –авто начинает рьяно с буксом съезжать с траектории вправо( разгон в правом повороте со скорости 20 км/ч ) , достаточно повернуть колёса параллельно кузову и авто начинает двигаться прямолинейно и без букса, так что заскользили –спрямите –и вперёд .
4-Двигатель- конечно же это не 16клоповый , дерзкий,быстрый,высокообор отистый , зато тракторно-моментный, очень экономичный и даже более тихий в салоне по ощущениям с приятным баритоном. Да не хватает задора ,который был в 1,5литрах двенахи , который просто звал в полёт…что ж зато старт в жёстких условиях(наледь, рыхлый снег,грязюка) – всегда успешен ,ни разу не застрял, за тросом не бегал ,иногда глаза пугались, но машинка ехала и вселяла уверенность.
5-КПП и сцепление – первая ложка дёгтя в бочонке мёда –отвратительно настроены , шумны, рычаг очень сильно колбасит при движении равномерном на 3- передачах в районе 60км/ч …короче ещё не тестировал авто сестры (Тольяттинская сборка.норма с тонированными стёклами + штампы + аудиоподготовка с антенной + реновская кпп ) ,может и правы были автовазовцы ,что лучше несколько проиграть в информативности сцепления ,но выиграть в шумности,чёткости включения и вообще комфорту работы с кпп …покатаюсь сравню ощущения, может горячусь, но я ездил на однокласснике Гранты…небо и земля…увы…
6-Салон- небольшие сверчки то появляются ,то исчезают, они пока совершенно малы ,так что придираться нет смысла …очень удобны и информативны органы управления , сначала обрадовался пульту дистанционки для а/м ,затем понял ,что это видимо для задних пассажиров, мне он лично не к чему , и так всё комфортно, бзиков в электронике не замечено (тьфу 33 раза ) , обзорность хороша ,зеркала –лучшие в классе, не зря их ставят на иКс-5 , взамен выведенных из строя своих…Рулевое упраление стало меньше досаждать дёрганьем , но всё равно тычки есть при прямлинейной езде …Досаждают стеклоподъёмники немного.очень уж рьяно стремятся открыться-закрыться ,сложно опустить на пару см. сразу …Рад был ,что на ТО-2 сменили фильтр салона .он-есть, и пыли поэтому мало или можно сказать её совсем нет в районе передней панели и дефлекторов…но после установки автомагнитолы и 4 динамиков -потрескиваний и жучков прибавилось , приходиться бас держать на приемлимом для жучков уровне и жучки рады и не гадят слуху )) , но вот слуху хочется большего , так что летом наверное соберусь проклеивать салон , там , где необходимо…Чехольчики отходили сезон практически, решил попробовать химию Хай-Гир по чистке ворса и тканей .пока не знаю ,что выйдет , но беж-всё же светлый и пятна периодически напоминают об не совсем утилитарном цвете ,так же боковины и тыльные кожаные вставки конечно изысканны ,но требуют защиты при перевозке каких –либо досок – брёвнышек , ну ладно,учту,благо в это лето пиломатериалы практически не возились . Печка и вентиляция работают исправно . Стёкла были затонированы плёнкой в 95 %(из серии плёнок – Llumar ) ,имеет в ночи зеленоватый оттенок ) полусфера задняя+передняя полоса –обошлось в 2800 руб,и час работы , клеялась в Блюзмобиле , работой доволен ,так же готовы ветровики на дверки,будем ставить уже по теплу следующим летом.
7 – Аэродинамика и кузов – высокий и узко-колейный авто имеет высокую парусность, вот от чего по трассе я не ездил выше 130-140 ,увы очень не комфортно ,когда тебя начинает колошматить ветер , чувствуешь себя на лёгком мотоцикле (благо езжу и на двух колёсах,есть с чем сравнить…) . Так же кузов хуже проработан по боковине ,и стёкла забрасывает грязь и ручки дверей , двенашка была гораздо эффективней в этой дисциплине , особенно при немного опущенном передке , выше 70см примерно кузов отличался чистотой , было очень приятно . Аэродинамические шумы не досаждают , неприятны капли , а иногда ручейки воды ,при открытии дверцы , будьте готовы ,что сверху вас взбодрит некоторым кол-вом жидкости Грантушка-толстушка)) .
8 –Подвеска и шасси в целом- дорожный просвет делает машину полупаркетником (лазили и тёрлись пузом ,но проезжали практически везде куда намеревались проехать),абсолютно непробиваема , жестка , держит кузов очень хорошо,при такой то высоте и ширине авто,она не настолько валкая,насколько предвидится по пропорциям,не карт,но очень даже здорово вгрызается в дорогу …амортизаторы в норме …всё-полный рахат ,но :
- при спуске с бордюра ,будьте неторопливы и аккуратны,а то рискуете бордюрчиком шкрябнуть по защите ( очень проваливается сильно вниз ,кузов,при прыжках )
- при отбое вниз,очень некомфортный для слуха гулкий удар,как будто под вами рамник-джип , отбой у амортов не лучший,колесо стремится в яму очень сильно, пока на здоровье подвески не сказывается никак..но неприятно.
9 – Проходимость – да . да ,решил ввести этот пункт, потому что как то раз . в Чебоксарах , в ливень.выезжали с поля, несколько сот метров , ехал , как в ралли,лишь бы не встать и мы выехали, причём не настолько уж машина была и грязна, в этом конечно заслуга и тяговой способности двига, развесовки авто, резины Кама …так что ,что зимой .что в дождь летний , в киселе 8клопов гораздо увереннее 16клапанной машинки, подумайте об этом до того момента,пока не сядете где-нибудь расчудесно посреди поля …
10- Последствия ДТП – всё последний пункт, но самый важный , НИКОГДА НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ ГРАНТУ НА ПРОЧНОСТЬ !!! Все аварии с участием Грант у себя в городе приводили меня только в одно чувство – УЖАС ! У машин либо отсутствовала - *опа ,либо –передок был вмят до предела , это наводит на мысль.что железо –не есть железо.это фольга ,толстая ,тяжёлая –но фольга , подумайте прежде ,чем нестись невесть зачем , невесть куда, с запредельными скоростями ..закончится для авто может всё фатально , по данным Автоплюса- авария с 50% перекрытием при скорости 15км/ч!!! Обходится зазевавшемуся водителю не менее 40-50тыс в ремонте….
Удачи всем на дорогах , приятных моментов , спокойствия и осмысленности в действиях!
MR.SPEED вне форума   Ответить с цитированием Вверх