Цитата:
Сообщение от Ярослав02
У вас, кмк, не совсем верное понимание управляемости. Управляемость в тестах это время прохождения извилистого круга на сухом и мокром покрытии, ну и "лосиный тест"(максимальная скорость выполнения переставки).
То есть, по сути это то, что связано с предельно быстрой ездой, ну и поведение авто в экстремальных ситуациях.
А то, что способность сохранять прямолинейное движение сильно влияет на тебя в дальних поездках, так с этим 100% согласен. Только тут оч многое зависит не столько от покрышек, сколько, к примеру, от регулировки и состояния рейки, которая у многих перетянута.
|
Обычно в шинных тестах управляемость это комплекс упражнений, по которым ставятся оценки - переставка, прохождение круга, курсовая устойчивость и прочее. Первые два - больше экстрим, а вот курсовая устойчивость - как раз то, о чем говорим, и она влияет на качество обычной гражданской езды. Так что то, как авто держит прямую, тоже является управляемостью)
Поведение наших авто от покрышек зависит очень сильно, потому что при прочих равных смена одних колес на другие может буквально преобразить поведение машины...