Остаются какие то механические напряжения т.е. брак.
Не знаю могли ли так склеить фару. Например форма стекла не соответствовала фаре, но его приклеили. Причём это ещё на обоих фарах.
Как вариант, проверить, нет ли внешних механических напряжений на креплениях фары, открутив одно из них. Может фара как то так криво зажата. Сам по себе металл над фарой очень слабый (его можно даже рукой выгнуть) и если фара не подходила, оттянув метал и вставили фару. Но эффект пружины останется.
Причём за эту версию говорит ещё то, что это на обеих фарах.
Кузов сам по себе вверху на самой фаре держится. Сам металл вверху слабее чем на 2109 был и тоньше. Там есть угол и на глаз может не видно этой деформации.
Если снять фару, можно просто рукой давить на этот лист (на несколько см его можно так смещать вверх/вниз и крепёжные отверстия фары будут не совпадать), но после установки фары напряжение механическое останется. Только вот если это с завода (или после стоянки до продажи у ОД), то как доказать, что это гарантийный случай. Реально остаётся только одно - на стекле фары есть механическое напряжение и со временем оно "вылезло".
Я выворачивал там металл даже просто рукой (не снимая фары) - когда удивлялся какой он тонкий - вся прочность там за счёт углов жёсткости, они же и как пружина наверное. Это как бы евробезопасность пешеходов: мягкий капот впереди и мягкая точка опоры телевизора вверху.