Цитата:
Коллеги, часто с вами такое бывало ?
И что делали после такого случая во избежание повторения ?
|
да чего только в жизни не бывает. Была давненько 2105, под капотом стоял выключатель массы. Как-то придя в гараж включаю тумблер, снизу со стороны гены начинает идти дым... выключаю массу, лезу под машину, на гене металлический хомутик перетёр изоляцию на проводе возбуждения. Видимо вечером он не касался хомута, а под утро провис и КЗ. Вот тут и думай, не было бы выключателя массы, утром бы несколько гаражей с машинами, в том числе свой увидел бы сгоревшими.
В современной машине конечно не поставишь сей девайс, сига, мозги и т.п. Но на той же магнитолке мало того, что снимаю панельку, так ещё и выключаю отдельной кнопкой +. А это уже было на калине, когда этот самый плюс высаживал аккум за пару дней, а я понять не мог, что с новой машиной. ЦЭшкой начал замерять ток утечки на разных потребителях, оказалось жрала паскуда японская больше, чем вся машина поставленная на сигналку в 2 раза! В итоге родной акком дожил до 7,5 лет, достиг своей старости и был установлен на старую десятку знакомого.