Цитата:
|
Прежде всего, создаёт избыточную нагрузку на реальный сектор, ничего при этом не производя.
|
Ну кому нагрузка, а кому подспорье.
Финансовыми инструментами, как и любыми другими, нужно уметь пользоваться.
Не умеешь - не лезь. Кормить этих "паразитов" тебя никто не заставляет.
Цитата:
|
Это должно быть просто функцией государства.
|
Если все сваливать на государство - мы придем опять к плановой экономике.
Цитата:
|
сначала внутренний рынок завоевать., потом на международный выходить
|
Это вариант только когда ты США, ЕС, Кетай.
Т.е. внутренний рынок у тебя большой.
Как начинали корейцы:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Pony
В октябре 1974 года в Турине был представлен концепт-кар с купеобразным кузовом. Первый серийный экземпляр был представлен в декабре 1975 года с кузовом седан. С мая 1976 года производился также пикап, а с апреля 1977 года — универсал.
В 1976 году автомобили экспортировались в Чили, Аргентину, Колумбию, Эквадор и Египет. С 1979 года автомобили экспортировались в Бельгию, Нидерланды и Грецию.
И то, к 90м остальные корейские производители обанкротились.
Это пресловутые риски вложений в эту отрасль, что я упоминал.
Ссаньёнг тогда был куплен дэу, чуть пожже саму дэу подобрала уже GM, ссаньёнг выкинули на мороз и он до сих пор ходит по рукам.
А киа с тех пор часть хундая.