Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
О, гуру математики, научи и меня так считать!
Как ты 67% то посчитал? Знаешь, какое самое простое проверочное действие? Умножь цену весты на 1,67 и узнаешь, верно ли ты проценты посчитал.
Если считать относительно гранты, то 1% её цены это 5927. Разница между ними 299200. Делим разницу на значение 1% цены гранты, получаем 50.48
Далее проверка: умножаем 592700 на 1.5048 и получаем цену весты.
Можно гораздо проще - поделить цену весты на цену гранты, вычесть единицу и умножить на 100. Получится разница в процентах.
А как ты считал?
|
Был невнимателен не на ,а от ....
Цитата:
Сообщение от hoh23
В чем прикол несравнивмое сравнивать св кросс с 17 каткам и обвесе лифтованный и престиж там совсем другой.
|
Да в том прикол ,что это одна и та же машина завернутая в красивую обертку с дохлым мотором и конским ценником
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
Только к 7-ми годам турбомотор уже хочет смену турбины, DSG хочет замену сцепления и мехатроников и т.д. И вылезет она тебе 7-ми летка под лям, а продашь ты её потом за те же 400. Вот и вся арифметика реальной жизни.
|
Об этом известно каждому кто хоть краем слышал про TSI и DSG. И не такой уж и дорогой ремонт выйдет если исходить из ценны нового авто
Да это уже лирика.
Цитата:
Сообщение от hoh23
Причем тут Б.у вообще .... опять сравниваешь что-то с чем-то..
95 пробег тот смело на 2 можешь умножать. А расходы содержания разные совсем....
|
Так тема то про б/у иномарки и Гранту ,я чуть отступил от темы и упомянул новые модели ВАЗа ,в частности Весту,которая максимально ближе к новым иномаркам ,но все портит "дохлый" мотор и МКПП для этого все таки более крупного автомобиля ,ну а если Ларгус так это и есть Логан Дачия ,которую просто испортили засунув туда мотор который ей просто не подходит -его идеальный силовой агрегат это дизель К9К 1,5dCi
и как вывод всего этого ,что пока самая сбалансированная модель в соотношении ДВС ,КПП салон и прочее к цене является ГРАНТА
