Цитата:
Сообщение от георгиевич
Почему сейчас ресурс замены масла такой и от чего интересно зависеть стал, в 12 году первая замена была на 2500-3000 тыс. и след. 15000.
|
Нормы экологии ужесточают требования и РЭ не должно рекомендовать лишних замен масла.
Если взять РЭ ВАЗ 2107 (даже свежей, инжекторной), то при тех же технологиях и рекомендация по маслам, там ресурс замены каждые 10 000 км и первую замену в 3000 км лучше тоже сделать после обкатки. Сейчас же только рекомендация есть, снизить срок замены масла в два раза (т.е. 7500 км) при эксплуатации в условиях отрицательных температур и коротких поездок по городу. Читая между строк можно понять просто - хочешь сберечь мотор, меняй масло, пока его ресурс не иссяк.
Экологический расчёт: 1 млн автомобилей (проданных в стране) после 3000 км (что наступит очень быстро) сделают выбросов на 3 000 000 литров масла отработки - оно же в перспективе загрязняет природу и под него придётся тратить деньги на утилизацию (оно даже на котельной вреда нанесёт не мало из-за всякого рода присадок). Как бы ресурс мотора гарантирован 100 000 и замена масла на 3000 этому не помешает, зачем её в РЭ то рекомендовать тогда, а требования экологов - вполне оправданы и должны в РЭ быть как то отражены - 15 000 км срок замены.
Даже если нас тут 10% владельцев меняет масло на 7500, то в общем на гарантийном пробеге львиная доля так и ездит по 15 000 км скорее всего - экологи своего добились наверное, хотя никто не учитывает во сколько встанет капиталка и утилизация самой машины + выбросы при производстве новой взамен "укатанной", не факт что это стоит перерасхода 20-30л масла, но это другая тема....