Цитата:
|
Экологический расчёт: 1 млн автомобилей (проданных в стране) после 3000 км (что наступит очень быстро) сделают выбросов на 3 000 000 литров масла отработки - оно же в перспективе загрязняет природу и под него придётся тратить деньги на утилизацию (оно даже на котельной вреда нанесёт не мало из-за всякого рода присадок). Как бы ресурс мотора гарантирован 100 000 и замена масла на 3000 этому не помешает, зачем её в РЭ то рекомендовать тогда, а требования экологов - вполне оправданы и должны в РЭ быть как то отражены - 15 000 км срок замены.
|
Как вы такое выдумываете? Забористые у вас вещества. Телефоном дилера с одноклубниками не поделитесь?
Отработка уверенно скупается нефтезаводами во вторичную переработку. Даже некоторые дистрибьюторы забирают бочки с отработкой в зачёт стоимости новых масел. У гаражных мастерских такое естесно не работает. Объёмы не те.
Межсервисные интервалы это вообще-то чистый маркетинг. С технической точки зрения, в среднероссийских условиях эксплуатации, современные масла в современных двигателях худо-бедно живут до 13-15т.км. А в крупных городах с пробками и 7-8т. Например, у "неломучей" тойоты и "неломучего" лексуса интевалы прописаны 10т. Хотя, казалось бы...
Ну или вот например на марках GM интервал прописан 15к. Но при наличии индикатора обслуживания, он просит замену масла в Москве уже через 6-8т.