Цитата:
Сообщение от Algabas
Александра, а подробнее?
какие именно детали?
или это тайна за 7 печатями?
|
Точно не скажу. разговаривала с химиками, про металл косвенно.
Но если рассмотреть во времени, то происходило так - 2110 с 2000г, затем Приора, далее Калина с моменте запуска в 2005г были на 48-52% из оцинковки. Так продолжалась до 2009г, пока новые хозяева из РОЭ убрав из высшего заводского руководства вазовцев, резко начали снижать процент оцинковки и дошло до минимума: на Калине осталась боковина и немного внутри кузова, на Приоре почти ничего. Это видно из постов владельцев - один пишет про коррозию в каком-нибудь месте, другой говорит, что "а у меня все в порядке". автомобили выпущены в разное время. А потом пришли французы. Рассказали, что стандарт Рено по коррозионной стойкости кузова такой:"кузов на 100% из 2-х сторонней оцинковки". Но запуская Ларгус, ограничились 50%. и провозгласили коррозионную философию на ВАЗе так:" Лицевые из оцинковки, внутренние избрано". Это касается и следующих моделей за Ларгусом. А на Калину, Гранту действительно оцинковка вернулась, но не всегда в полном объеме. Это тоже проглядывается в постах на форуме. В ИЖевске, по крайне мере сегодня, лицевые, кроме крыши. из оцинковки - прямо по принятой философии. А как будет дальше.......??? У нас и на это есть ответ:"Поживем увидим"