Добавлю свои пять копеек:
Блокировать бензонасос, также как и его лючок смысла большого нет. Это создать только себе проблемы при ремонте. Поилка устанавливается за пару секунд сразу в топливную рампу, если капот удалось открыть. На 300-500 метров активной езды поилки хватит, ну а дальше, да хоть тросом.
Защищать ЭБУ тоже смысла нет, так как его будут менять, нужно защитить колодку шлейфа ЭБУ, чтобы снять её было крайне проблематично. Или, чтобы колодка со стороны шлейфа при попытке снять чужаком просто рассыпалась. Собирать провода, пусть даже только самые нужные в полевых условиях и втыкать по одному… проще не связываться. Вот как это грамотно реализовать – другой вопрос.
Разрывы цепей стартера, БН, зажигания, старо как мир, обнаруживается причина и достаточно быстро устраняется, а вот обойти разрыв цепей управления впрыском - задачка посложнее, сразу найти причину не получится, да и обойти без доп.шлейфов не выйдет.