Резвее - при работающем спидометре из-за микрика на педали сцепления (он бывает глючит).
он стоит в вверху педали
[свернуть]
Проверить можно тестером, но придётся отключить этот разъём (не очень удобно там, но выполнимо). Либо диагностикой смотреть флаг педали сцепления и нажимать на педаль.
Вот из-за него бывает подгазовывает на сброс газа, нужен для большей плавности переключений и возможно помощь при трогании с места.
С не работающим спидометром тяжело сказать , так же же датчик сцепления будет влиять или нет. Но из-за датчика скорости у меня более дёрганные переключения были и ЭУР минут через 5-10 отключался по трассе (нужно какое то время работы с оборотами и без сброса газа). Чтоб опять включить ЭУР, надо отключить зажигание и снова включить.
Как вариант проверить, что исправна сама цепь датчика скорости, просто замыкать контакты с датчика скорости, спидометр должен зашевелиться. Там 6 импульсов на 1 метр (у 2170).
6-7 раз в сек ~ 4 км/ч, хотя там шкала метки по 10 км/ч, типа на полметки от нуля должен отклониться, провода замыкать быстрее руками тоже сложно.