Цитата:
Сообщение от alex-1968
AntonArcher
Резина, которая была - наша какая то (наверное Кама и есть).
Давление сам проверял перед регулировкой - во избежание так-сказать))
И да, сравниваю с ВАГом ))
Ну а так то можно сравнить с Москвичом 412 с его трапецией, которая после 20к вся раздрачивалась и трасса любой ширины казалась узкой ))
Впрочем не только с ВАГом.
Все вот как и пишут блохеры - нечеткий ноль и постоянное подруливание. В городе это не критично, а на трассе меня лично напрягает.
А те кто пишут про гранту "идет как порельсам" и т.п. наверное с Москвичом и сравнивают ))
Ну хотя, если 15-е колеса, да импортную резину, да кастор больше чем по допуску, ну и развал/схождение, как написал выше - может и вполне себе ничего будет.
izhevod
Ну я не думаю... - все-таки ОД, а не шарашкина контора, чтоб на неисправном оборудовании работать.
По большому счету ничего критичного - ну т.е. например резину не жрет.
Все это в общем то ожидаемо при такой конструкции подвески.
Та же Веста - у нее все вот прям ОК.
Ну там там подрамник, и усилитель на рейку перенесли - это то на что сходу внимание обращаешь.
|
Да не..
Имел изрядный опыт на разных ПП ВАЗ.
Очень много зависит от углов, размерности резины, усилителей. Не говоря уже об общем состоянии.
В общем-то, при умеренных вложениях сладкая рулежка вполне делается.
Свежие сайленты, рулевое, резина 185 или лучше 195, крабобалка и верхние + нижние распорки, усилитель сзади, углы на верхних пределах.. Машину не узнать просто. И это я не говорю об подрамнике ещё с треугольными рычагами.
Весь вкусный набор даже сейчас вместе с работой в 20-30тр уложить можно.
Поверь, машина поедет.