Цитата:
Сообщение от TO-13
Может я чё то не понимаю, но сопряжение к/вала и р/вала идет через зубчатый ремень, если все выставлено по меткам, там хоть опускай, хоть подымай - никакого влияния не будет.
|
Ремень зубчатый. Если оба шкива выставить по меткам, то может получится смещение в ползуба т.к. одна сторона ремня всегда натянута и там получается дискретный шаг = шагу зубьев ремня. А ремень практически не тянется (с ростом натяга).
Легко представить, как смещая вниз верхнюю шестерню и удерживая натяг с одной стороны нам придётся крутить верхнюю шестерню. Если сместим больше, чем на ползуба, то можно на 1 зуб переставить и тогда дальнейшее сближении будет опять выравнивать метки и так периодически +/- шаг в ползуба
ЗЫ: пол зуба = это половина длины от "полного периода" т.е. (зуба + впадины)/2. Его наверное назвал не правильно "ползуб", но смысл вроде понятен