Цитата:
Сообщение от reg62
по итогу что?
сигналка оповещает, но не блокирует
|
Да.
Поэтому нужна блокировка механическая (связанная с сигналкой или нет - это скорее вопрос к цене и удобству пользования защитой).
Мой вариант: датчик коленвала закрыт стальной накладкой и там даже поставив обычное реле, лучше радио - не заменить его и не восстановить его цепь. Т.е. - тут если угонщик только с карбюратором придёт.
Замок капота - удобнее с управлением от ИММО (даже самодельный аналог), но можно чисто механический, но по технике безопасности на заведённом ДВС он открыт должен быть.
Блокировка топливопровода, лучше не впопад - завёл - заглох и т.п. Т.е. даже при ограблении не отключив блокировку можно через 200 метров заглохнуть. Клапан от приводом чего угодно - от нагрева выхлопной трубы даже. Механику искать сложно и если машина поехала и заглохла - просто бросят.
Блокировка КПП (под капотом при наличии замка капота) - но тут я только за ту, которая деблокируется из кабины и блокируется сама на охране. А то типа замок на руль - замучаешься зимой его снимать и ставить, особенно возле ТЦ и т.п. никто этого не делает.
Ну и радиомаяк под обивкой, с резервным питанием, с пробуждением по таймеру недельному - для этой цели опытные угонщики авто в отстойник гонят, маяк может проснутся и выдать местоположение, а в момент угона может спать и не показывать активности. Выдать отстойник никому не жалко, ну найдёт её владелец - значит не судьба.