Прикинул тут затраты по переделке на безвтык....получается, что заменить в рабочем двигателе поршни выходит гораздо дешевле, нежели менять уже всё при обрыве ремня.
Некоторые умудряются менять только поршни, кольца и вкладыши оставив заводскими.
Получается поршни+прокладки+сальники. Это не так ударит по карману.
Добавлено через 37 секунд
Цитата:
|
Я бы кострому белую брал.
|
интересно сильно хуже эксперта она?