[Паровозник]

Попытался залезть туда с фонариком и штангенциркулем, результаты не радуют.
Нижняя часть цилиндра расточена не вся, на высоте 5мм от низа остаётся поясок увеличенного диаметра, очень шероховатый.
В НМТ видны места на поршне, по которым измеряется его диаметр.
То есть перекладка поршня в НМТ происходит, когда его юбка выходит из цилиндра в картер практически по край пальца, вместе с нижним направляющим пояском.
Боюсь, что поршень в этот момент будет подкусывать.
Опечален весьма.

Или напрасно?

Добавлено через 2 минуты
Андрей, в моей локации моториста, которому можно доверять, нет.