[oembox]

я уже поражаюсь стереотипам некоторых личностей по типу "если автоваз значит льют г. , если на других банках написано "супер" значит оно лучше"

во первых :
пурпоинт масла говорит лишь о полной потери текучести. Масла с одинаковым пурпоинтом допустим 50, будут совершенно по разному густеть при -35.

Полагаться на эту цифру никогда не стоит. Для вас люди проводят собственные тесты текучести масел, например тот, который привел zver. Если вы не верите этим тестам, считаете что масонское общество подстроило результат, или просто человек намерено туп, что путает этикетки - удачи, покупайте цифры. Но как показывает практика с моторными маслами, более низкий пурпоинт не означает лучшую текучесть.


во вторых: откройте паспорта масел разных АТФ, взгляните на них, у них совершенно разные показатели
кинематическая вязкость
плотность
индекс вязкости.

Ваша конкретная коробка спроектирована инженерами, которые учитывают эти показатели. Повышаете вязкость - прокачиваемость масла понижается. Меняется давление в самой акпп. Для этого инженеры рекомендуют определенные масла в свои коробки. Не во все, но в 90%. Поэтому всё универсальное лишь быстрее убьёт коробку, она не загнется через 10 тысяч км, но ресурс ее снизится прилично, если характеристики масел будут различаться. Вы сами подумаете, если коробка расчитана под одно давление, а вы его повысили другим маслом, как вы думаете, будет чувствовать себя АКПП?В сервис по ремонту АКПП любой зайдите, вам все в один голос скажут, что в АКПП нужно лить только оригинальные масла.
Если уж вы подбираете другое масло, то подбирайте их по допускам хоть, а не по названиям. Если вашего допуска нет в списке, то такое масло вам не нужно.

Мнение по теме:
Масло менять не стоит. С завода залита качественная жижа, обеспечивающая и гарантирующая нормальную работу АКПП.