Цитата:
Сообщение от Сергей3
чем больше давление тем меньше срок службы и больше вероятность что шины разорвёт раньше времени
|
Вообще-то, нет)) перекачаная шина меньше деформируется поэтому "живет" дольше. Изнашивается только неравномерно.
Новые машины хранятся с повышенным давлением в шинах. До 4,5 кгс*см доходит.
Цитата:
Сообщение от Илья56RUS
У меня у родственника, стояла ковка, после выкинутого комплекта резины, от бокового пробоя диском, на свалку улетела ковка. Пробои кончились.
|
У меня комплект ВСМПО Антарес две машины пережил. 8 лет.
За 8 лет, угробил одну шину. И то, только шишка небольшая вылезла. Правильная легкая ковка наоборот бережет шины - у нее инерции меньше. Просто, шину не пробивает до обода. А гнется нормальная дорожная ковка тоже. К Слику и нормальным внедорожным колесам это не относится - они тяжеленные.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от vliv
Это супер,значит мягкая боковина не должна пробиться до диска на низком давлении?Да и понятие "мягкая"звучит странно....
|
От "мягкости" или "толщины" боковины напрямую ничего и не зависит. Современные шины хорошо держат форму. Боковины у них не тянутся, корд высокопрочный. Может быть лёгкая, "тонкая" шина, которую очень не просто пробить до обода. А может быть "шарик из толстой резины", который весит как чугунный мост и тянется как презерватив.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Сергей3
Потом чем мягче резина тем больше боковина прогибается, а следовательно больше и нагревается при движении
|
Поправочка: чем эластичнее шина, тем...
И да, чем эластичнее шина и больше "прогиб", тем выше и расход топлива.