[Рубильник]

Покупал в 18 новую ФЛ седан в комплектации норма 8кл. За два года эксплуатации никаких проблем не возникало от слова совсем, кроме шумной работы коробки и воя сателлитов при буксовании и в поворотах. Отдельно докупал штатную магнитолу и динамики в двери (могли бы хоть перфорацию в картах для них сделать, чтобы выламывать удобнее было). С новья был криво выставлен кастер и развал на правой стороне, а также развал заднего левого колеса в минусе на полградуса. Официалы Урал-Бэст отказались выправлять кастер, типа это уже платно, краба снимать итд. Также фары светили непойми куда, дилер долго убеждал, что это особенности конструкции. Продал с пробегом 11т.км, потому как захотелось кондиционер. Дорабатывать новую машину неохота, да и нецелесобразно, как на заводе его не поставить малой кровью.
В 20м взял в комплектации комфорт 16кл. Хотел клаб 8кл, он жЫрнее был по начинке за те же деньги, но менеджер сказал, что заказа на клаб у них нет. Сразу просил при предпродажке проверить развал и фары. Сказали сделали в том же Бэсте, но распечатки карты отказались показать. Как выяснилось потом, ничего они и не смотрели. По итогу плюнул и сам загнал на развал, тут оказалась задняя балка получше, но тоже проблемы на передней подвеске с углами правого колеса. Фары светили в одну точку. Тут заставил дилера попотеть. Опять слушал чудо байки про особенность конструкции, но вертикально выставили пучок. Регулировать горизонтальное положение долго отказывались, заставил сдать назад, пятна фар сошлись в точку. Ну и в порядке исключения специально для меня так и быть отрегулировали эту заводскую особенность.
Машину брал зимой. Кондей толком не проверить. Летом выяснилос, что не холодит нормально. Загнал к дилеру. Просто подставили руку и сказали, чет холодно, все норм, езжай. В итоге в соседнем сервисе долили фреона грамм 80-100 и стало хорошо.
С новья заметил, что существенно хуже ловит штатная магнитола. На прошлой гранте спокойно ловила в гараже, эта нет. Но тут бесполезно что-то доказывать, времени нет кататься к ним.
Через год застучал рулевой кардан. С третьей попытки заставил дилера "услышать" этот стук. На незаведенной машине он отчетливо слышен, но они упорно отказываются проверять в таком виде. Вы же на заведенной ездите, заявляют они. Ну ок, покатался до тех пор, пока не начало стучать и при заведенной, когда руль покачиваешь. Прошел год после замены, сейчас опять стучит кардан. Они опять не слышат. Ну и хрен с ними, положил я болт на их гарантию и ТО. Мне дороже с работы отпрашиваться и ездить по несколько раз, чтобы они сказали, что мы подтянули шлицевую, все норм. Проще потом самому купить и поменять.
Два раза пропадали прогревочные обороты. На 15т.км. и сейчас на 20т.км. Оба раза исправилось чисткой чистого дросселя. Стер тонкую полосочку грязи и нормально опять работает.
В первую зиму перестала работать подсветка багажника. При приезде в салон по гарантии, эта зараза заработала сама и до сих пор вроде жива.
Коробка воет также как и на прежней. Особо пугает скрежет сателлитов при пробуксовке. Вот как они умудрились сделать дифференциал на восьмерочный сателлитах, что он издает такие звуки. Ни на одной вазовской машине я раньше такого не слышал.
На обеих машинах первым делом я вытаскивал резиновые заглушки из продольных лонжеронов. Они негерметично соединены с днищем и туда натекает вода. При вытаскивании заглушек через месяц зимы вытекло с полстакана воды.
Складывается впечатление, что каждая машина собрана уникально. С одной не было проблем, со второй, не то что бы проблемы, но осадочек есть.
На мой взляд, не должно быть такого отношения официальных дилеров и не должно быть таких мелочей. На дворе 21 век, а мы коробку на современном оборудовании делаем хуже, чем в 70е. В целом машина неплохая, имеет малые габариты, нету излишней раздутости, что тоже является плюсом.