Цитата:
Сообщение от pssergey
На счёт 3-й передачи соглашусь...
А так, фиг его знает. В диапазоне: 2000 - 3000 оборотов, при сравнении расчётов ГП 3,7 и 3,9 там разница до 5 км/ч.
Как на деле будет выглядеть не знаю. В смысле, на сколько чувствительно окажется.
|
Это из-за несовпадением большинством авто в потоке, особенно если при разгоне затяжная 3я и на 4й остаётся только докатиться то светофора.
Добавлено через 6 минут
В ЗР сравнивали две калины. Из-за ГП 3,9 авто более динамичное, в городе точно придётся реже на 1 передачу вниз падать.
По трассе 3,7 экономичнее будет, когда на 5й не переключаясь едешь.
Но где такая трасса, чтобы всё время на 5й?
А как только с 5й ушёл, то тут уже дело случая где то на 5й с ГП 3,9 вместо 4й с ГП 3,7 - т.е. вливаться в общий поток.
На 5й с ГП 3,9 более веселее ехать.
