Невер, правильный вопрос задали про переливную трубку и правильно думаете.
Непонятно причем тут фотки украденные с другого сайта .
Вот ссылка
https://www.drive2.ru/experience/lada/g3408/ меняют предложенным вами способом.
Самому лично так же меняли на сервисе.
Порядок замены следующий (ВНИМАНИЕ!!это замена частичная!!):
1) Выкручиваем пробку поддона АКПП, выкручивается переливная трубка, сливается что выйдет (обычно чуть более 2х литров)
2)Закручиваем все на место.
3)Заливаем 4литра (можно залить 2,5л если есть страх взрыва автомобиля, дикого вспенивания или просто если боитесь своей фантазии). заводим мотор, ждем пока прогреется до рабочей температуры коробка.
4)На заведенном двигателе откручивает пробку поддона (трубку слива не трогаем), сольются излишки.
Далее вытаскиваем щуп и смотрим на уровень, при необходимости грамм 200 подливаем.
Этот порядок замены надо в шапку так как он самый простой, без геморра и подойдет большинству пользователей. я таким образом меняю каждые 25-30т.км. Первую замену делал на 75т.км с чисткой магнитов и сетки.
Этот способ каждый сам решает использовать или нет, но для алтернативы шприцам и раскурачивании системы охлаждения коробки он подойдет. Получается, что сливаем 2 литра, заливаем 4, которые перемешиваются с маслом в коробке и сливается 2л. Если менять так каждые 25т.км, в коробке масло будет обновляться и прослужит долго такая АКПП.
У самого пробег 120т.к. Масло в АКПП лью ИДемитцу мульти АТФ. абсолютная копия заводского ниссановского масла (точней наоборот - ниссан это его копия)