Показать сообщение отдельно
Старый 05.04.2023, 11:54   #236
Serg901
Форумчанин
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 349
Re: Повороты и аварийка

Цитата:
Во времена СССР контакты на реле были посеребренные, (а на некоторых даже позолоченные)
Не было такого с контактами (даже в реле для АЭС и МО), т.к. это бессмысленно. Электоэрозия, особенно при больших токах в коммутируемой цепи, слопает тонкий слой покрытия. Поэтому использовались и используются сплавы. В цепях с малыми токами сопротивление замкнутых контактов играет большую роль. Ещё и поэтому когда-то появились герконы и герконовые реле, а позже электронные ключи.
__________________
Редко на форуме. Отвечаю с задержкой.
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх