Цитата:
|
Легковой дизель все равно нужен. Особенно Ларгусу и Ниве. Он там реально незаменим.
|
Хэ-э,
zver, так опять не спорю. Нужен. Но, повторюсь, не такой. И знаешь почему? На наши Уазики по одно время устанавливали итальянские дизельки. У нас такие машины были. Дизель хорош. Сидеть в машине и если он работает на ХХ - не поговоришь. Звук и резонанс от машины не знаю уж куда переходил, на какую "ноту", но просто....... Чуть-чуть газку и все, красота. Из под "мамы" все должно закладываться, с проекта. Конечно, хорошо, если бы удачный вариант получился.
Добавлено через 11 минут
Жалко, газету не нашел. Но погуглил. С 1988 года проекты. Первая четверка с конвеера в 1998 году.
Скрытый текст
Дизельная модификация[править | править вики-текст]
В 1999 в Тольятти мелкой серией стала выпускаться модификация ВАЗ 21045 с дизельным двигателем ВАЗ-341 производства «Барнаултрансмаш» объёмом 1,52 литра с ТНВД Bosch. С 2005 года предполагалась установка более мощной версией дизельного мотора объёмом 1,8 литров (модификация ВАЗ-21048), однако эти планы остались нереализованными[4].
Дизельная модификация отличалась значительно большей стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в данные года дизельное топливо стоило заметно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения данной версии была под сомнением[источник не указан 114 дней].
В 2003 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, оставшимися неустановленными дизельными двигателями в количестве 500 штук была укомплектована партия новой модификации ВАЗ-21055[5].
[свернуть]
https://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-21...80.D0.B8.D1.8F